非預(yù)期停機主要指因設(shè)備出現(xiàn)異常造成的臨時停用，并非正常的計劃停機檢修。為了提高生產(chǎn)效率和安全性，減少空壓機非預(yù)期停機時間是設(shè)備管理工作者努力的方向。通常情況下，空壓機非預(yù)期停機出現(xiàn)原因主要在以下幾個方面。

一、排氣溫度過高

高排氣溫度是螺桿空壓機最常見的故障，其危害性最大。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃～85℃之間，設(shè)定最高排氣溫度為100℃，超過此溫度時便會自動停機報警。如果設(shè)備長期處在高排氣溫度狀況下運行，過高的溫度會使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故。

過高的油溫也會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會降低，溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分（結(jié)碳），嚴(yán)重時會使整個主機螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象。雖然空壓機對預(yù)防高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該裝置頻繁動作，影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。

螺桿空壓機排氣溫度過高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過高引起的，也有可能是傳感器失靈等原因。有些報警通過控制器頁面操作可以立即消除，但有時消除后又出現(xiàn)排氣溫度過高的報警，這時除了檢查循環(huán)水之外，就要考慮潤滑油的問題了。常見空壓機排氣溫度過高檢測及可能性如下：

1.實際排氣溫度并不過高

溫度計顯示不準(zhǔn)確；溫度傳感器故障；控制器故障；溫度開關(guān)故障。

2.實際排氣溫度過高

潤滑油使用時間過長；油濾芯堵塞；油分芯堵塞；溫控閥故障；潤滑油油位太低；環(huán)境溫度過高；風(fēng)扇電機反轉(zhuǎn)；風(fēng)扇電機不轉(zhuǎn)；風(fēng)冷卻器外總太臟；風(fēng)冷卻器油路積垢嚴(yán)重；冷卻器排風(fēng)通道不暢；冷卻水壓力太低；冷卻水溫度過高；冷卻水出口管路堵塞；油冷卻器水路積垢嚴(yán)重；最小壓力閥卡?。恢鼓骈y卡?。粩嘤烷y不能完全打開；溫控閥芯密封失效。

注意，高溫分兩種：（1）空壓機本身產(chǎn)生過多的熱量；（2）產(chǎn)生的正常熱量帶不走。

針對第一個問題，應(yīng)該從氣路上尋找原因，比如：各級吸排氣閥損壞、臟污、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流，從而產(chǎn)生大量的熱量?？諌簷C要經(jīng)過吸氣、壓縮、做功、排氣這四個行程，產(chǎn)生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級缸正常吸氣或者用戶用氣，都要對高溫氣體進行強制冷卻。這樣的話，正常的熱量一部分散發(fā)在環(huán)境里，一部分由冷卻水（或冷卻風(fēng)扇）帶走。散熱不良和冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞，冷卻水不足、水泵損壞、可能是水垢太多、風(fēng)扇性能差等。

二、熱繼電器跳開

熱繼電器的工作原理是由流入熱元件的電流產(chǎn)生熱量，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片發(fā)生形變，當(dāng)形變達到一定距離時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，從而使接觸器失電，主電路斷開，實現(xiàn)電動機的過載保護。繼電器作為電動機的過載保護元件，以其體積小，結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點在生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。

1、熱繼電器常見故障原因

流過熱繼電器的電流嚴(yán)重超載或負載短路；熱繼電器額定電流與實際負載電流不符；電動機操作過于頻繁；熱繼電器動作機構(gòu)不靈，使熱元件長期超載而不能保護熱繼電器；熱繼電器連接線頭接觸不良引起發(fā)熱燒壞。

熱繼電器常見故障檢修方法：

①熱繼電器的規(guī)格要選擇適當(dāng)，過小會使熱繼電器誤動作，并且主電流容易燒壞熱繼電器主回路；過大時會造成熱繼電器不動作。所以在選擇熱繼電器時，要使熱繼電器額定調(diào)整范圍內(nèi)的中間值正好與所控制的電動機負載的額定電流值一致，使熱繼電器有一定的電流調(diào)節(jié)范圍為最佳。

②檢查電路故障，在排除短路故障后，更換合適的熱繼電器。

③改變操作電動機方式，減少啟動電動機次數(shù)。

④更換動作靈敏的合格熱繼電器。

⑤設(shè)法去掉接線頭與熱繼電器接線端子的氧化層，并重新壓緊熱繼電器的主接線。

三、機頭阻力過大

空壓機過載也會引起空氣開關(guān)跳閘。空壓機過載通常是由于空壓機機頭阻力過大，導(dǎo)致空壓機啟動電流偏大，使空氣開關(guān)跳閘。

潤滑油在螺桿式空壓機中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常運行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響最為明顯。主要有三種情況導(dǎo)致機頭阻力增大：

（1）潤滑油粘度大。

（2）機頭結(jié)焦；機頭結(jié)焦導(dǎo)致空壓機轉(zhuǎn)子在運轉(zhuǎn)時，摩擦阻止增大，空壓機的電流隨之增大；

（3）機頭內(nèi)的潤滑油量過多也會導(dǎo)致阻力增大?？諌簷C停機后，斷油閥沒有及時關(guān)閉，大量的潤滑油進入機頭，導(dǎo)致空壓機再啟動時，啟動阻力偏大。

處理方式有：

（1）通過對空壓機人工盤車，來檢查機頭和電機能否自由轉(zhuǎn)動，以此判斷阻力是否增大。當(dāng)環(huán)境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機的啟動電流變大，空壓機的啟動時間延長?？筛鶕?jù)排氣溫度來判定當(dāng)時的環(huán)境溫度。

將空氣開關(guān)上電機啟動的時間在保證安全的情況下稍作延長，以滿足在油粘度增大時空壓機啟動時間的延長，來保證空壓機的正常啟動。請勿延長過大，延長過大會影響其他的用電設(shè)備。

（2）機頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式空壓機在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機頭結(jié)焦，摩擦阻力增大，機組的負荷增大，電流增大。嚴(yán)重時螺桿與轉(zhuǎn)子被油焦粘合在一起，機組無法自由轉(zhuǎn)動。

（3）斷油閥的功能是在空壓機停機時，及時將注油管切斷，防止油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤滑油壓入機頭，導(dǎo)致機頭內(nèi)潤滑油過多。解決機頭內(nèi)潤滑油過多問題最直接的方法是打開機頭，放出機頭內(nèi)部分潤滑油，同時對斷油閥進行修復(fù)或更換。

四、卸荷閥故障

空壓機卸荷閥功能：當(dāng)用氣量發(fā)生變化時，進氣閥通過控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)閥體的打開程度來匹配用氣量，是控制空壓機進氣和不進氣的閥件（電磁閥）。

判斷卸荷閥的關(guān)閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開狀態(tài)。如進氣擋板由于機械雜質(zhì)等卡住，清理干凈后便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，用砂紙對導(dǎo)向桿進行研磨，并在導(dǎo)向桿上涂抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴(yán)重，則需更換卸荷閥。

五、電源故障

(1)首先應(yīng)檢查空壓機電源接線是否正確，電源開關(guān)是否已合上，以防有人誤操作關(guān)閉；電源保險絲是否被熔斷，電源電壓是否達到額定電壓的90%或以上。

檢查空壓機電源所有壓力繼電器各元件是否有損壞，壓力繼電器給定值是否合適。