布里斯托告訴你空壓機(jī)節(jié)能改造的原理及好處都有哪些

我們都知道，現(xiàn)如今在國家政策的促使下，空壓機(jī)行業(yè)也進(jìn)入了節(jié)能減排的大軍，空壓機(jī)用戶也普遍認(rèn)識到了其節(jié)能的重要性，那么做空壓機(jī)節(jié)能改造的原理和好處有哪些呢?布里斯托給大家說一說。

我們先談一下空壓機(jī)控制原理

在工廠的空壓機(jī)控制系統(tǒng)中，普遍采用后端管道上安裝的壓力變送器來控制空壓機(jī)的運(yùn)行?？諌簷C(jī)啟動時，加載閥不工作，加載氣缸關(guān)閉，空壓機(jī)機(jī)頭進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)星形啟動，當(dāng)空壓機(jī)切換到三角形運(yùn)行后，如果用氣設(shè)備用氣較大時，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限值，則加載閥動作，打開進(jìn)氣口，電機(jī)加載運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時，控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作，關(guān)閉進(jìn)氣口，電機(jī)空載運(yùn)行。

再者空壓機(jī)節(jié)能原理

螺桿式空壓機(jī)基本運(yùn)行方式是加載、卸載方式，卸載時電機(jī)空轉(zhuǎn)，能源白白浪費(fèi)。如果利用空壓機(jī)節(jié)能驅(qū)動一體機(jī)來控制電機(jī)的啟停，當(dāng)空壓機(jī)屬于卸載狀態(tài)時，通過智能控制識別把電機(jī)停下來，從而實(shí)現(xiàn)明顯的節(jié)能效果。

空壓機(jī)節(jié)能改造后的優(yōu)點(diǎn)：

1. 智能型：由于空壓機(jī)節(jié)能一體機(jī)在運(yùn)行一段時間后，可以根據(jù)客戶的用氣量自動生成啟停曲線，從而實(shí)現(xiàn)智能化的操控，比工頻機(jī)使用更便捷。

2. 節(jié)能：由于空壓機(jī)節(jié)能驅(qū)動一體機(jī)采用的是卸載停機(jī)的節(jié)能理念，當(dāng)空壓機(jī)卸載時就把電機(jī)停下來了，大大減少了能源的損失。

3. 啟動沖擊?。河捎诳諌簷C(jī)節(jié)能驅(qū)動一體機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，啟動電流最大是電機(jī)的額定電流的兩倍左右， 與工頻啟動的4~7倍相比，啟動沖擊很小。這種沖擊不僅對電網(wǎng)，對整個機(jī)械結(jié)構(gòu)的沖擊也大大減少。

4. 噪音低：由于穩(wěn)定運(yùn)行，機(jī)械噪音下降，機(jī)械磨損小。

5. 采用工頻和空壓機(jī)節(jié)能一體機(jī)雙控系統(tǒng)，可以在工頻模式和空壓機(jī)節(jié)能一體機(jī)模式之間自由切換，也可在空壓機(jī)節(jié)能一體機(jī)出現(xiàn)故障時，直接改為工頻運(yùn)行，不影響客戶使用。

6. 由于空壓機(jī)節(jié)能驅(qū)動一體機(jī)是高科技產(chǎn)品，因此保護(hù)功能強(qiáng)大、靈敏，對出現(xiàn)的各種故障能及時給予保護(hù)，避免更大的損失。

1/5