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布里斯托分析一般空壓機(jī)常見的幾個(gè)原因的報(bào)警：
1、溫度過高：指壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報(bào)警、 120℃跳閘。
2、壓力太高：指壓縮機(jī)出口壓力，高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。
3、油氣分離器：從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時(shí)滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換。
4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時(shí)，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。
5、油過濾器：由于空壓機(jī)長期運(yùn)行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。
6、油溫高：由于空壓機(jī)長期運(yùn)行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來會(huì)夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失，造成油溫高。
7、排氣溫度高：指空壓機(jī)散熱不良，空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。
8、油位低：指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低，油位計(jì)內(nèi)看不到油。
9、管線壓力：空壓機(jī)加載/空載控制超過了機(jī)器運(yùn)行壓力。
空壓機(jī)常見故障及快速解決方法
1、失電故障：空壓機(jī)動(dòng)力電源/控制電源失電。
處理方法：查動(dòng)力電源、控制電源是否有電。
2、馬達(dá)溫度：馬達(dá)啟動(dòng)過于頻繁、負(fù)載過重，馬達(dá)冷卻不夠充分，電機(jī)本身或軸承有問題，傳感器等。
處理方法：限制馬達(dá)啟動(dòng)次數(shù)，降低加載設(shè)定壓力。
3、壓縮機(jī)溫度：壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度到 120℃。
處理方法：保持空壓機(jī)通風(fēng)良好，檢查散熱器無雜物覆蓋，散熱器散熱良好，檢查空壓機(jī)油位，冷卻風(fēng)扇，溫度傳感器。
4、啟動(dòng)溫度低：空壓機(jī)面板顯示溫度低于 1℃。
5、壓力過高：壓縮機(jī)出口壓力到15bar跳閘。
處理方法：查加載設(shè)定壓力是否過高，壓力傳感器等，聯(lián)系檢修檢查壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥。
6、壓力傳感器：空壓機(jī)各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題。
處理方法：聯(lián)系檢修或廠家。
7、電機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤：電機(jī)接線錯(cuò)誤或電機(jī)啟動(dòng)時(shí)星/三角不能正常切換、壓縮機(jī)本體上的轉(zhuǎn)向信號(hào)傳感器故障引起空壓機(jī)報(bào)電機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤。
處理方法：聯(lián)系檢修查電機(jī)相序接線是否正確。
8、保養(yǎng)期滿：空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)間到期并超過了100小時(shí)。
處理方法：聯(lián)系檢修對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)完畢后由運(yùn)行人員將保養(yǎng)時(shí)間重新設(shè)定。
9、電磁閥故障：電磁閥松動(dòng)或引線接頭松動(dòng)、斷開。
處理方法：聯(lián)系檢修處理。
10、冷卻系統(tǒng)故障：空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或有一個(gè)不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇變形，風(fēng)扇繼電器老化故障，接線松動(dòng)。